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Echos du Conseil municipal du 13 décembre 2011
18 décembre 2011, par - #Sainte-Luce - #Séances du Conseil Municipal - #Déplacements - #Développement DurableLes débats principaux de ce Conseil municipal ont tourné autour du chronobus et des questions d’urbanisme, sur fond d’actions provocatrices de l’association des commerçants et de diffusion d’informations erronées de l’association SLUPCV.
Ces associations souhaitent-elles revenir à un dialogue constructif avec la municipalité, alors que des expressions d’autres citoyens commencent à se faire entendre ?…Pour lire les "Echos", cliquer ici
titre documents joints :- ConsMdéc2011 (PDF - 66.2 ko)
Il y a 3 message(s) de forum -
POUR le chronobus !
Extrait de l’intervention de Patrick Cotrel au cours d’une soirée réunissant des militants de la gauche et des écologistes
16 décembre 2011, par - #Sainte-Luce - #Déplacements - #Développement DurableMaintenant, nous avons à peu près toutes les réponses aux objections des adversaires du chronobus :
Les commerçants craignaient que le frein au flux de transit par le centre ville se traduise par une perte de clientèle : le flux de transit est rétabli ;
Les percées envisagées pour faciliter la circulation entre les lotissements au Sud de la commune sont supprimées ;
Il n’y aura aucune perte de places de stationnement en centre ville : toutes les places supprimées seront compensées à proximité (contrairement à ce que disent les affichettes apposées par certains commerçants) ;
Nantes Métropole est en train d’étudier la question des parkings relai sur l’ensemble de l’agglomération. A ce titre, il est envisagé d’implanter deux parkings relai aux entrées Est et Ouest du bourg de Sainte-Luce et d’un parking à Thouaré. Nous militons pour qu’il y ait des parkings vélo sécurisés sur ces parkings relai ;
Les bus 75, 82 et 83, qui desservent les écarts et le collège, seront maintenus, réaménagés et sans doute renforcés ;
Nous faisons le maximum pour obtenir la sécurisation et des dispositifs de ralentissement des vitesses sur les liaisons inter-quartiers du Nord (Cadoire, Mottay).Avec ces éléments, il nous semble possible et hautement souhaitable que les citoyens expriment leur approbation globale pour le projet chronobus.
La mobilisation des partisans du chronobus et leur expression au cours de l’enquête d’utilité publique seront essentielles, même si cette expression s’accompagne d’exigences de tel ou tel aménagement.Pour lire l’intervention complète, cliquer ici
titre documents joints :- PourLeChronobus (PDF - 17.4 ko)
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Les conséquences des choix politiques du Président Sarkozy
Une situation économique, sociale et environnementale difficile
15 décembre 2011, par - #Au fil des jours - #Développement DurableLa situation économique et financière de la France (et sans doute aussi de l’Europe) est très alarmante. L’endettement de notre pays a très fortement augmenté durant la présidence Sarkozy.
Mais face à la crise, aucun contrôle du système financier n’a été mis en place, et plutôt que de favoriser une croissance verte (économies d’énergie, isolation, énergies renouvelables, ...), on nous sert le discours éculé du lobby pro-nucléaire, malgré l’échec technique, économique et commercial de l’EPR.
Dans ces conditions, il ne reste plus qu’à mettre en place l’austérité pour les plus pauvres et les classes moyennes, tout en préservant les privilèges pour les plus riches. Et pour couronner le tout, ce pouvoir tente de désigner des bouc émissaires : les pauvres qui fraudes les aides sociales, les étrangers (même en situation régulière), ...
On sait où mène ce jeux : à la montée du Front National !!!Pour lire le texte complet, cliquer sur le lien suivant
titre documents joints :- UneSituationDifficile (PDF - 13.9 ko)
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Rue du Mottay : curieuses décorations de Noël !
8 décembre 2011, par - #Au fil des jours - #Sainte-LuceLorsqu’on circule rue du Mottay à Sainte-Luce, on est surpris de voir des pancartes « Non aux immeubles »
sur beaucoup de maisons. Quel est le problème ?
La plus grande parcelle en haut de la rue du Mottay (plus de 2000 m2) a été achetée par un promoteur pour construire un petit collectif et 5 maisons individuelles.D’après le Plan Local d’Urbanisme actuel (élaboré par l’ancienne majorité), sur la plus grande partie du territoire communal, il est autorisé de faire des constructions de 3 étages (Rez de chaussée + 2 étages + comble ou 3ème étage en retrait). En conséquence, la municipalité ne peut pas refuser un permis de construire, sans fondement réglementaire, sous peine d’être condamnée par le tribunal administratif.
Malgré cela, la municipalité a réussi à négocier avec le promoteur une réduction du nombre de logements, la réduction d’un étage du collectif, des parking souterrains non boxés et 2 places de parking pour chaque maison individuelle. Nous aurons donc un petit collectif avec un étage + comble (comme d’autres maisons environnantes).Pour l’avenir, la municipalité est en train de travailler à une modification du Plan
Local d’Urbanisme qui soit plus protectrice pour les quartiers pavillonnaires. Nous souhaitons limiter ce quartier (comme la majeure partie du territoire communal) à R+1+combes ou attique. Mais la municipalité ne pourra pas s’opposer à ce que des propriétaires de grosses parcelles vendent (beaucoup plus cher) à des promoteurs pour construire des petits immeubles entrant dans ces limites.Mais on peut espérer que tous les propriétaires qui ont affiché des pancartes n’accepteront jamais de vendre leur propriété à un promoteur immobilier, même si celui-ci leur offre le double de la valeur de leur maison ! On ne voit pas, alors, pourquoi ces propriétaires sont si inquiets…
En attendant, voilà un curieux message de bienvenue pour les futurs habitants du 13 rue du Mottay !! -
Nantes Métropole conforte le projet Chronobus
26 novembre 2011, par - #Sainte-Luce - #Déplacements - #Nantes MétropoleLors du Conseil communautaire du 9 décembre prochain, Nantes Métropole va prendre plusieurs décisions visant à conforter le réseau des chronobus, la C7 (le nôtre !) en particulier.
Une rallonge pour la C7 :
Après approfondissement des études techniques et les modifications du plan de circulation en centre ville de Sainte-Luce (qui nécessite la création d’un couloir bus aux entrées Est et Ouest du centre ville), il apparait que les premières évaluations financières étaient insuffisantes.
Le budget initial de 13 Millions€ est donc porté à 17,2 M€.De son côté, la ligne C6 (entre Hermeland à St Herblain et la Chantrerie à Nnates) verra son budget passer de 17 M€ à 22,8 M€.
Systèmes de gestion et d’information radio :
Depuis 2005, Nantes Métropole déploie un système radio d’aide à l’exploitation du tramway et du busway, permettant de gérer les priorités aux feux rouges et d’informer la clientèle sur le temps d’attente aux stations.
Ce système sera étendu à tous les chronobus et permettra d’équiper 100 stations d’une information des usagers sur les temps d’attente (comme le tramway).
Globalement les crédits sont augmentés de 2,9 M€.
Refonte du service de soirée et de nuit :
Les futures lignes de chronobus (dont la ligne 92 qui va devenir la C7) vont avoir une fréquence en soirée de 30 minutes jusqu’à 22h30 (au lieu de 21h30), puis de 60 minutes jusqu’à 0h30.
Après le démarrage de la C7, la fréquence sera de 14 minutes jusqu’à 22h30 et de 30 minutes jusqu’à 0h30 (2h30 le samedi).Conclusion :
On le voit, Nantes Métropole met les moyens nécessaires pour apporter un service de qualité aux habitants de l’Est de l’agglomération et faire du programme chronobus un succès.
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