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Echos du Conseil de Nantes Métropole du 10 février 2012
19 février 2012, par - #Déplacements - #Nantes MétropoleLes principaux points abordés ont été les suivants :
1/ Budget primitif 2012 :
Malgré une baisse de la dotation de l’Etat, mais grâce à des rentrées fiscales et une compression des dépenses de fonctionnement, les recettes ont crû de 3,6% à 627,724 millions € et les dépenses du même taux à 487,794 M€, dégageant un autofinancement brut de 140 M€ (135 M€ en 2011).
Après remboursement de la dette en capital, un investissement global de 258 M€ sera possible (pour le budget principal et les déchets), moyennant un emprunt de 107 M€, mais avec une capacité théorique de désendettement inférieure à 8 ans.
Les domaines principaux de fonctionnement et d’investissement sont :
les déplacements : 100 M€ de fonctionnement et 83,5 M€ d’investissements
l’eau : 131,7 de fonctionnement et 95,4 M€ d’investissements
l’environnement : 92,5 M€ de fonctionnement et 104 M€ d’investissements
les espaces publics : 18,3 M€ de fonctionnement et 56,7 M€ d’investissements
le développement urbain : 35,6 M€ de fonctionnement et 34,4 M€ d’investissements
le développement éco. : 21,6 M€ de fonctionnement et 25,2 M€ d’investissements
l’habitat : 2,8 M€ de fonctionnement et 27 M€ d’investissements
…
Les moyens généraux mobilisent 242 M€ de fonctionnement et 14 M€ d’investissements.2/ Construction d’une salle sportive à Rezé :
Le nombre d’équipes de sports collectifs en salle de haut niveau est aujourd’hui plus important. Il y a donc une relative pénurie de salles. Il est donc proposé de construire une salle pouvant accueillir de 3340 à 4000 places, dans un endroit accessible par transport en commun. Le secteur de la Trocardière à Rezé a été choisi, en proximité d’une chaufferie bois. Le coût prévisionnel est de 24 Millions €.3/ Traitement des déchets Prairie de Mauves :
La délégation de service public de l’usine d’incinération de la prairie de Mauves confiée à Valorena arrivant à échéance en octobre prochain, un nouvel appel public à la concurrence a été lancé.
C’est l’entreprise Séché Environnement (de Mayenne) qui a présenté l’offre la plus performante et fiable. Cette délégation sera conclue pour une durée de 12 ans mais ne concernera pas le réseau de chaleur.4/ Réseaux de chaleur Centre Loire :
Le développement des réseaux de chaleur est un des axes majeurs du Plan Climat territorial de Nantes Métropole et de sa politique publique de l’énergie pour contribuer à l’objectif du Plan Climat de réduction de 30% des émissions de CO2 par habitant d’ici 2020.
Une délégation de service public pour l’exploitation du réseau de chaleur Centre Loire (indépendamment de l’exploitation de l’usine d’incinération) a fait l’objet d’un appel à concurrence. Plus de 50% de l’énergie utilisée sera renouvelable (biomasse) et donc avec une TVA réduite et sans subir à plein les fluctuations des prix des énergies fossiles.
La perspective est d’étendre le réseau de 63 km et de développer les chaufferies biomasse. Sur les 20 prochaines années, l’économie cumulée de CO2 sera de 880 000 tonnes de CO2.
C’est la société COFELY qui s’est vue attribuer cette DSP. Le prix de l’énergie est encadré, COFELY assure les investissements et reverse une redevance à Nantes Métropole chaque année.5/ Chronobus :
Pour les besoins des lignes chronobus, 40 bus articulés (pour la plupart fonctionnant au gaz naturel)sont livrés ou en commande. Ces bus sont identiques aux autres, ce qui permet une souplesse de gestion du parc (et d’économiser l’achat de 12 bus supplémentaires). Cependant, il est important d’identifier les chronobus du point de vue commercial. Il va donc être acheté des panneaux amovibles (40 jeux) et des supports pour 140 bus. Coût = 750 000 €HT.
L’opposition est intervenue pour estimer ce dispositif inutile.
J’ai fait une intervention pour défendre ce dispositif : Ce n’est pas le véhicule qui fait la différence entre un bus classique et un chronobus, mais le "bouquet de services" offert (amplitude, régularité, fréquence, rapidité, information des usagers, …). Il est important que les usagers voient dès le premier coup d’œil qu’une ligne offre ce bouquet de services. (pour lire l’intervention, cliquer ici).6/ Pôle d’échange multimodal brd de Doulon :
Un pôle d’échange multimodal est prévu Brd de Doulon : lignes chronobus C3, C10, renforcement de la ligne 1 du tramway et mise en service du tram train. Une procédure de Déclaration d’utilité publique est en cours et une modification du PLU est nécessaire.
A ce propos, la suppression du guichet SNCF près de la Mairie de Doulon a été évoquée. Toutes les tendances du Conseil protestent contre cette décision.7/ Projet gare de Nantes :
Les prévisions d’évolution des flux de voyageurs de la gare sont de 11 millions en 2009 à 25 millions à l’horizon 2030 et une très forte augmentation des transports urbains structurants. Le réaménagement complet et l’extension de la gare doivent être étudiés.
Le financement de ces études sera assuré par l’Etat (100 K€), le FEDER (355 K€), RFF (30 K€) Gares et Connexions (507 K€), la Région des Pays de la Loire (214,25 K€), le Conseil Général de Loire-Atlantique (154,375 K€) et Nantes Métropole (329, 375 K€).
Calendrier : résultat des études début 2013, début des travaux en 2015.8/ Divers :
Nantes Métropole a reçu un prix de la part de l’APF (association des Paralysés de France) pour le niveau d’accessibilité des espaces publics et surtout des transports en commun.
titre documents joints :- InterventionPaCoConseilNM (PDF - 6.4 ko)
Il y a 1 message(s) de forum -
Echos du Conseil municipal du 7 février 2012
12 février 2012, par - #Sainte-Luce - #Séances du Conseil MunicipalL’objet principal de ce Conseil était le Budget Primitif 2012. C’est un budget ambitieux pour les investissements nouveaux, mais qui essaie de contenir les frais de fonctionnement, malgré la demande en forte croissance de services collectifs (enfance, écoles, jeunesse, en particulier).
Pour lire les "Echos", cliquer ici
titre documents joints :- ConsMuniFev2012 (PDF - 97.6 ko)
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Chronobus : dernières précisions
30 janvier 2012, par - #Sainte-Luce - #Déplacements - #Développement DurableA la veille du démarrage de l’enquête d’utilité publique, il n’est pas inutile d’apporter quelques précisions.
Dans un commentaire sur ce blog en date du 7 déc. 2011, M. JM Lefeuvre a écrit : « Alors que la largeur de la voirie et de l’emprise publique permet depuis le rond point de la rue du point du Jour à Thouaré à l’entrée du centre ville, jusqu’au rond-point de la rue du Pinier à l’entrée de la Ville de Ste Luce de créer un couloir réservé aux bus, sur une seule voie, au besoin avec des zones de croisement, cette solution n’a pas été proposée. A-t-elle seulement été étudiée,(…) »
S’il avait été attentif à ce que nous disons, il aurait su que c’est justement ce qui était prévu dans le projet chronobus C7 sur la majeure partie du tronçon de la RD68 entre les bourgs de Sainte-Luce et Thouaré. Mais à la lecture du dossier d’enquête d’utilité publique, il aura donc une bonne surprise … Dans un article sur ce blog en date du 20 décembre, je posais la question « Les commerçants veulent-ils le dialogue ? ». Ce qui était un souhait est devenu réalité, puisqu’une première rencontre a eu lieu sur la question du stationnement en centre ville. La municipalité a informé de la nouvelle réglementation des zones bleues européennes, qui donne plus de souplesse, des résultats de l’enquête stationnement réalisée début 2011 et a fourni des plans détaillés. La délégation de l’UCAL (union des Commerçants et Artisans Lucéens) a donc pu constater que seules 7 places de stationnement seront supprimées sur les 690 actuelles, et qu’une utilisation plus rationnelle des zones bleues et l’aménagement d’une zone de stationnement à proximité du centre ville pouvait permettre d’avoir une situation très confortable. Une prochaine réunion de travail est programmée en mars.
Lors de sa prochaine réunion plénière (le 10 février), le Conseil Communautaire de Nantes Métropole va approuver l’achat de panneaux amovibles permettant d’identifier les chronobus. Ainsi les bus "classiques" pourront être utilisés sur les 10 lignes chronobus, facilitant ainsi la gestion du parc des véhicules. La SEMITAN estime que ce dispositif va permettre d’économiser l’achat de 12 bus. -
Article à paraitre dans le magazine de février 2012
Réfléchir ensemble à l’avenir de Sainte-Luce
rubrique débat citoyen
29 janvier 2012, par - #Sainte-Luce - #Magazine municipal - #Développement DurableL’agglomération nantaise attire des habitants nouveaux. Son dynamisme économique, culturel et son patrimoine naturel font que la demande de logements est forte. Cette attractivité concerne aujourd’hui Sainte-Luce et Thouaré.
Nous devons accueillir correctement les nouveaux habitants, car ils représentent un apport indispensable de jeunesse et de dynamisme.
Mais comment, en même temps, préserver la convivialité et la proximité avec la nature, qui caractérisent notre commune ?Pour lire la tribune à paraitre dans le magazine municipal, cliquer ici
titre documents joints :- MagFev2012 (PDF - 8 ko)
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Campagne pour l’élection présidentielle : acte I
29 janvier 2012, par - #Au fil des jours - #Développement DurableLes interventions de François Hollande et du Président Sarkozy (pas candidat, mais c’est tout comme) ont frappé les trois coups de l’acte l de la campagne.
Nicolas Sarkozy a fait très fort : c’est à moins de 3 mois de la fin de son mandat qu’il découvre qu’il n’y a pas assez de logements, que le chômage augmente et que les entreprises n’embauchent pas assez de jeunes. Il était temps !
Et il nous sort des recettes miracles : l’autorisation d’augmenter de 30% la densité des logements prévus dans les Plans Locaux d’urbanisme (PLU). Ce sont les habitants de la rue du Mottay qui vont être contents : si c’était confirmé, cela permettrait au promoteur d’ajouter un étage de plus à l’immeuble prévu au 13 !
la TVA sur les produits de première nécessité est déjà passée récemment de 5,5 à 7%. C’est maintenant le tour des autres produits de subir une augmentation de TVA (de 19,6 à 21,2%). En contrepartie, les cotisations sociales patronales sur les salaires moyens vont être réduites. Qui pourrait croire que les prix des produits français vont réellement baisser (alors que les prix des produits importés vont augmenter) ? Les minima sociaux et le SMIC vont-ils augmenter pour compenser cette hausse ?
C’est donc à une baisse généralisée du pouvoir d’achat des plus pauvres et des « classes moyennes » à laquelle il faut s’attendre si cette mesure est appliquée.D’un autre côté, de l’avis des commentateurs, François Hollande a réussi le lancement de sa campagne avec son grand discours du Bourget. Mais le moins que l’on puisse dire, c’est que la place de l’écologie et du développement durable a été très réduite dans ce discours : loin d’intégrer les idées contenues dans l’accord PS-EELV, François Hollande s’empresse de les oublier.
Par exemple, il se refuse à une remise en cause décisive du nucléaire civil (et militaire), alors même que la Cour des Comptes vient de remettre un rapport accablant sur le coût réel de l’électricité d’origine nucléaire : qu’il s’agisse du coût des travaux de sécurité post Fukushima, du coût du démantèlement des centrales, du coût de la gestion des déchets, du coût de l’assurance en cas d’accident majeur en France, …. la Cour des Comptes reconnait son incapacité à chiffrer, même à la louche. (lire à ce sujet le billet de Denis Baupin, Adjoint au Maire de Paris chargé de l’environnement, en cliquant ici).Tout cela montre bien la nécessité que les idées de l’Ecologie Politique soient portées pendant cette campagne de la présidentielle.
C’est la raison pour laquelle, il faut soutenir la campagne de Eva Joly, même si, traditionnellement, cette élection minimise complètement les thèmes portés par cette sensibilité politique.
titre documents joints :- RapportCourDesComptes (PDF - 8.8 ko)
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