Le Blog de Patrick Cotrel
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15. Sainte-Luce

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  • Journées d’été du rassemblement des écologistes...

    Débat stratégique

    29 août 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Ce débat réunissait Pierre Moscovici (Secrétaire National du PS), Patrice Bessac (Porte Parole du PCF), Corinne Morel d’arleux (Secrétaire Nationale du Parti de Gauche), Corinne Lepage (Présidente de cap 21), ainsi que Cécile Duflot et Daniel Cohn-Bendit. J_ete3

    ...

    Au total, on constate que les Verts et Europe Ecologie sont dans une situation organisationnelle difficile : on a beaucoup de mal à connaitre la liste réelle des adhérents Europe-Ecologie... Et dans le domaine de la stratégie, on ne sait pas s’ils souhaitent une alliance prioritairement à gauche et si un accord programmatique de gouvernement indispensable pour battre Sarkozy est prioritaire par rapport à un bon score au premier tour.

    Pour lire l’article, cliquer ici


  • Communiqué de presse de "Ecologie-Solidarité PdL"

    L’expulsion des Roms n’est pas une solution !

    15 août 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    L’association proteste contre les déclarations présidentielles et gouvernementales visant à faire des Roms et des gens du voyage des bouc-émissaires.
    Comme nous le constatons en pays nantais, la politique d’expulsion systématique des Roms n’est ni efficace ni humaine.

    Nous demandons à Nantes Métropole d’accepter d’ouvrir le dialogue avec les associations et les organisations politiques de gauche.

    Pour lire le communiqué, cliquer ici


  • Gens du voyage et Roms : les boucs émissaires

    2 août 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Dans sa hâte de faire oublier l’affaire Woerth-Bettancourt et de détourer l’attention des médias, Nicolas Sarkozy enfourche des thèses sécuritaires et xénophobes. D’une part, c’est une recette qu’il a déjà utilisée avec succès, et d’autre part il espère ainsi appeler à la rescousse l’électorat attiré par l’extrême droite. Mais cette fois-ci, il le fait avec une grande brutalité, car le temps presse ; et du coup, il commet de nombreuses approximations et inexactitudes qui décrédibilisent sa démarche. Citons quelques exemples.

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  • Echos du Conseil municipal du 29 juin 2010

    6 juillet 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    L’ambiance de ce Conseil a été un peu plus vigoureuse que les fois précédentes. Il faut dire que l’opposition commence à se manifester par des votes négatifs (pas toujours expliqués) ou des prises de position difficiles à entendre, lorsqu’on se souvient de ce qu’a fait l’ancienne municipalité dont est issue cette opposition.

    Pour lire les "Echos", cliquer ici


  • Le Chronobus : une chance pour Sainte-Luce

    Article à parraître dans le magazine municipal de l’été 2010

    28 juin 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    Un transport en commun performant :

    Les habitant.e.s de Sainte-Luce avaient le sentiment d’être oubliés. Il faut dire que l’ancienne majorité municipale ne semblait pas attacher beaucoup d’importance à cette question des transports en commun.
    Aujourd’hui, le projet de chronobus apporte un véritable espoir. Les temps d’attente moyens seront de l’ordre de 4 à 6 minutes, et ceci dès 6 heures du matin et jusqu’à minuit. Le temps de parcours pour la place du Commerce sera de l’ordre de la demi-heure. Ainsi, nous seront réellement reliés au réseau tram-busway.

    Freiner le transit

    Pour parvenir à cela, des couloirs bus seront aménagés sur une bonne partie de l’itinéraire entre Thouaré et l’arrêt tramway de la Souillarderie.
    Mais cela n’est pas possible partout, et particulièrement dans le centre de Sainte-Luce. Sur ces tronçons, il faudra décourager fortement la circulation de transit des véhicules qui ne font que traverser la commune chaque matin et chaque soir : il faut encourager ces personnes à prendre le chronobus (les capacités de transport seront plus que doublées par rapport à la situation actuelle) ou à utiliser les itinéraires mieux adaptés (RD723=route de Paris, A811= pénétrante, périphérique …).
    Dans le même temps, il faudra permettre aux Lucéens d’aller d’un point à un autre de la commune, sans passer par le centre ville, et à tous ceux qui le veulent d’atteindre les commerces, les services publics, les lieux de rencontre, de culture, … Mais tout cela devra se faire de façon apaisée, avec une vitesse réduite et une priorité aux piétons, aux vélos et aux personnes à mobilité réduite.

    Réussir le centre ville

    Il faut essayer de se projeter dans l’avenir : dans 10 ou 20 ans, quel centre ville voulons-nous ?
    Nous voulons, en même temps, participer pleinement à la vie de l’agglomération nantaise, et renforcer l’attraction d’un centre ville convivial, loin des embouteillages, où on prend plaisir à venir faire ses courses dans les commerces ou au marché, à fréquenter les services publics et les lieux culturels, à rencontrer les autres citoyens.
    Il est évident que les choix concernant le chronobus vont structurer fortement l’avenir du centre ville, le rôle et l’attractivité de la vie communale. Nous avons encore beaucoup d’espaces libres en centre ville ; il ne faut pas les gaspiller.

    C’est bien le rôle d’une municipalité que de dégager les grandes lignes de ce que devra être notre ville demain, dans l’intérêt collectifs.
    Patrick COTREL, pour le groupe des Elu.e.s Harmonicité


  • Présentation publique du nouvel Agenda 21

    10 juin 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Le mardi 8 juin, une réunion publique avait pour objet de présenter le nouvel Agenda 21 de la commune.

    Un Agenda 21 communal est un ensemble d’actions et d’engagements de la collectivité qui sont un peu exemplaires et ont pour objectif d’entrainer des bonnes pratiques de la part des citoyens, des associations, des entreprises...

    Ce nouvel Agenda 21 comporte ... 21 fiches-actions.
    Ces actions couvrent globalement les principaux objectifs du Développement Durable : climat et énergies, environnement, cohésion sociale, achats écologiquement et socialement responsables, promotion et éducation au Développement Durable.
    Elles sont complémentaires à l’agenda 21 et au Plan Climat de Nantes Métropole. A21Presentation Plus de 30 personnes ont participé à cette réunion et les échanges ont été très intéressants.
    Il a été proposé de faire le point chaque année sur l’état de réalisation des différentes actions et des éventuelles actions correctives à mettre en place.
    Pour les actions incomplètement élaborées, il a été suggéré de provoquer des réunions publiques de lancement, de façon à y associer les citoyens qui le désirent.

    Cette réunion publique marquait bien le démarrage d’une histoire qui est loin d’être terminée !

    Pour consulter le détail des Fiches Actions de l’Agenda 21, cliquer ici


  • Le Printemps de la Terre

    Colloque organisé par l’agglomération de Lorient

    9 juin 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    Les 3 et 4 juin derniers, l’agglo. de Lorient (Cap l’Orient agglomération) organisait la 4ème édition de ce colloque sur le Développement Durable et destiné aux élus et professionnels des collectivités territoriales et services publics.

    Cette année, le thème choisi était l’énergie : économies d’énergie, aménagement durable du territoire, déplacements, énergies renouvelables, ... CapLorient

    Ces échanges permettent de bénéficier de l’expérience et des idées des autres : échanger, mutualiser pour mieux progresser...

    J’étais invité pour intervenir dans un atelier traitant du bilan carbone, avec une représentante de la ville d’Auray et une professionnelle de la CPAM du Morbihan.

    L’originalité de notre expérience lucéenne est d’avoir effectué dans une même période un bilan carbone, une expertise de l’accessibilité des bâtiments communaux par des personnes en situation de handicap (par le Comité Consultatif Handicap), une expertise technique de la performance énergétique des principaux bâtiments communaux et une expertise d’usage avec les associations.

    Il reste à traduire ces intentions en actes (le cabinet qui nous a aidé nous a proposé un objectif de réduction du dégagement de gaz à effet de serre de 14% en 2014) : cela passe par la confrontation avec les moyens financiers de la commune et l’élaboration d’un plan pluriannuel d’investissements.


  • Plan de mobilité interne de la municipalité

    1er juin 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Dans le cadre de l’Agenda 21 municipal, le Plan de Déplacements (Entreprise) a pour objectif de rationaliser l’organisation des déplacements liés à l’activité des Agents. C’est une démarche cohérente de planification, volontaire ou obligatoire, et toujours concertée. Les actions d’un PDE visent à limiter le recours à la voiture individuelle par le développement des offres alternatives : marche, vélo, transports en commun, covoiturage et autopartage.

    Pour lancer ce plan, une enquête a été lancée auprès des membres du personnel par un questionnaire individuel.
    129 personnes ont rempli ce questionnaire, ce qui est remarquable.
    Pour faciliter cette opération, un "petit déjeuner" a été organisé à la Mairie.
    A cette occasion, les maquettes représentant une maison économe en énergie et en ressources naturelles (isolation, tri des déchets, récupération de l’eau, ...) et une maison du gaspillage (fuites d’eau, huile de vidange dans le bassin, pas d’isolation, déchets mélangés et débordant des poubelles, ...), confectionnées par les enfants de l’animation jeunes, ont été exposées. MaisonEcolo Les petits lucéens ont les idées bien claires !


  • Réunion publique chronobus

    18 mai 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    Une réunion publique d’information de la population lucéenne a eu lieu le lundi 17 mai salle René Losq.
    Elle était co-organisée par Nantes Métropole représentée par Jean-François RETIERE, Vice -Président aux déplacements (et Maire de Mauves sur Loire), et par la municipalité de Sainte-Luce, représentée par Bernard AUNETTE et Patrick COTREL, Maire et adjoint aux déplacements.
    Cette question des transports en commun et de l’arrivée du chronobus mobilise les Lucéens, puisque 250 personnes ont participé à la réunion.

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    réuChronobus

    Après une information sur les 10 lignes chronobus en projet, sur le concept de chronobus et sur les études en cours, le tracé de la ligne Est desservant Thouaré et Sainte-Luce a été précisé : le chronobus suivra la RD68 entre Thouaré et Sainte-Luce ; il traversera notre centre ville tout droit : rue jules Verne, rue Jean Moulin, rue du Pt Coty ; il empruntera ensuite la route de Sainte-Luce jusqu’à l’arrêt "Souillarderie" de la ligne 1 du tramway. Entrée en service en septembre 2013. Sa fréquence sera de 6 à 8 minutes en heures de pointe et de 10 à 12 minutes en heures creuse, pour une amplitude horaire allant de 5h à 23h.
    Ce projet impliquera de nombreux aménagements de voiries (montant de 13 millions d’€ pour les travaux prévus), comprenant la création de couloirs bus (entre Thouaré-Sainte-Luce et Sainte-Luce-Nantes) et une redéfinition du plan de circulation sur l’ensemble de la commune pour faciliter le rabattement vers le chronobus et donner la priorité aux piétons, aux vélos, aux transports en commun (une ligne de bus de rabattement desservira la Bournière, les Islettes, le collège, ...) et au co-voiturage. Il sera en effet nécessaire de décourager et filtrer les flux automobile de transit en centre ville aux heures de pointe. Mais aucune expropriation de maison ou de jardin n’aura lieu (sinon, le démarrage en 2013 serait impossible). Une étude sur le plan de circulation de la commune est en cours et a pour but d’instaurer une circulation plus appaisée et conviviale, avec un enquête publique en 2011. L’accès aux commerces sera préservé. Cela impliquera de nouvelles habitudes de déplacements et un partage des contraintes.
    Cette réunion a duré 2 heures et a permis un long échange avec les Lucéens présents. Cela ne constitue que la première phase de la concertation avec les habitants.


  • Nous ne voulons pas d’un chronodrive !

    6 mai 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Les propriétaires du magasin de meubles LeGars, à l’entrée Est du centre ville, veulent vendre le magasin et le terrain à une grosse société commerciale qui veut y implanter un chronodrive.

    C’est quoi un chronodrive ?

    C’est un entrepôt où des clients de toute l’agglo. viennent chercher en voiture les marchandises qu’ils ont commandé par internet. De plus, les acheteurs potentiels veulent implanter une dizaine de magasins complémentaires (genre vente de pizzas).
    Pour l’acheteur, on voit bien l’intérêt de l’emplacement : c’est directement connecté à la pénétrante, pas loin de l’échangeur de Bellevue et du périphérique.
    Par contre, pour la commune, il n’y a aucun intérêt : on va juste récupérer beaucoup plus de circulation automobile à un endroit déjà saturé aux heures de pointe et ce petit centre commercial va directement faire concurrence au commerce de centre ville.

    En préparation de l’arrivée du chronobus, la municipalité a voté un périmètre d’étude sur le centre ville qui comprend cet ilot LeGars, de façon à repenser le plan de circulation, sachant qu’il faudra bien freiner la circulation de transit si on veut que le futur chronobus soit efficace. C’est au nom de ce périmètre que la municipalité a bloqué la demande de permis de construire du chronodrive.
    Mais le tribunal administratif vient de débouter la commune pour des raisons de forme et lui demande de statuer sur la demande de permis de construire dans un délai d’un mois.

    Même s’il ne s’agit pas d’un jugement sur le bien fondé du permis de construire, les citoyens doivent rester vigilants sur cette question : nous ne voulons pas d’un chronodrive !



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