Le Blog de Patrick Cotrel
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50. Développement Durable

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  • Autoroutes de la mer : çà démarre enfin !

    7 août 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    L’objectif des autoroutes de la mer est de remplacer des transports de marchandises par camions entre l’Espagne et la France en passant par les Pyrénnées, par un transport maritime des remorques de camions entre le Nord de l’Espagne (GiJon et Vigo) et le Port de Saint-Nazaire. Le très gros intérêt est d’éviter la pollution engendrée par le transport routier, ainsi que la saturation des routes correspondantes (en particulier à travers les pyrénnées).

    Ce projet d’autoroute de la mer, soutenu de longue date par les écologistes, commence enfin à se concrétiser : dès septembre prochain, une ligne maritime Gijon-St-Nazaire va démarrer avec 3 aller-retour par semaine pour transporter 150 remorques de camions et 800 passagers par voyage.

    Le décret gouvernemental avec le groupe "Louis Dreyfus Armateur et Grimaldi" a été signé le 2 juillet dernier. Notons que l’Europe participe à ce projet à hauteur de 1 Million €.


  • Nous sommes tous français quelle que soit notre origine

    Pétition

    7 août 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Le constitutionnaliste Olivier Duhamel et quatre autres signataires lancent un appel solennel, déjà signé par près de 8000 personnes, après les déclarations de Nicolas Sarkozy stigmatisant les Français « d’origine étrangère ». Ils appellent le Président de la République « à apprendre les leçons du passé et à renoncer sans attendre à la mise en œuvre d’une régression aussi contraire aux principes fondamentaux de la République ».

    Pour lire la pétition et la signer, cliquer ici


  • Futur aéroport :" Ne nions pas le réchauffement climatique !"

    Intervention de Philippe PAPIN, Conseiller régional "Ecologie-Solidarité Pays de la Loire" de la Sarthe

    26 juillet 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    "On s’en souvient, la sortie de son livre pamphlet il y a quelques mois avait fait grand bruit. Seul contre tous, Claude Allègre dénonçait " l’imposture climatique ", niant une quelconque responsabilité humaine dans le réchauffement généralisé de notre planète.
    Si la thèse, pour le moins hardie, doit son incontestable succès médiatique à l’unanimité de la communauté scientifique à la réfuter, il faut bien reconnaître qu’elle fit un flop retentissant dans le débat politique. À part les écologistes évidemment, bien peu, de gauche ou de droite, se sont hasardés à prendre une position tranchée. [ Même chez les anciens amis de Monsieur Allègre, pourtant largement vilipendés, on ne moufta guère. Il faut reconnaître que le sujet est périlleux tant la réelle prise en compte de la pénurie énergétique et du réchauffement du climat bouscule les schémas formatés de notre organisation sociale et économique où chaque mouvance politique a son rond de serviette. ]
    L’accord signé l’autre semaine, (sans tambour ni trompette il est vrai), entre le secrétaire d’État Dominique Bussereau et les élus de Nantes Métropole, du département de la Loire-Atlantique et de la région Pays de la Loire, pour finaliser le financement conjoint de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, illustre parfaitement un constat. Au-delà des discours redondants sur le développement durable, sur les « Grenelles » successifs et autres moulins à vent, toute la classe politique est clairement derrière Claude Allègre [ pour nier le réchauffement climatique, nier la fin des ressources fossiles, nier le péril environnemental. Elle réaffirme sa foi indéfectible dans notre salut par la croissance sans fin, par le toujours plus de consommation, le toujours plus de transport. Tout argument contraire serait vain, car il s’agit bien de foi, la raison n’a pas ici sa place, elle le sait bien elle, que les arbres ne poussent pas jusqu’au ciel.

    Pour donner le change à une opinion publique toujours plus sceptique et inquiète, il ne manquera personne sur la photo du prochain sommet de la terre de Cancun, l’automne prochain, pour montrer au monde combien nos villes, nos départements, nos régions et l’état lui-même se sont engagés courageusement dans la lutte contre le réchauffement climatique, avec force Grenelles, Plan Climat, Agenda 21 et autres Bilan Carbone. Personne n’oubliera de préciser non plus qu’il a bien éteint la lumière en partant..]"

    Paru dans Ouest-France (édition Nantes) le 24 juillet 2010 (amputé des parties entre crochets).


  • Notre Dame des Landes : la polémique PS – Europe-Ecologie

    25 juillet 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    Suite à l’accord signé en catimini entre l’Etat et les collectivités locales (Nantes Métropole, Conseil Général 44 et Régions), la polémique entre le PS et Europe Ecologie fait rage. Chaque partie fait référence à l’accord passé entre les 2 tours de l’élection régionale. Qu’en est-il réellement, si on relit ce texte d’accord ? Et finalement, le problème de fond est-il réellement traité dans ce texte d’accord ?

    Pour lire l’article, cliquer sur le lien suivant


  • Les collectivités locales financent l’aéroport de notre Dame des Landes

    Communiqué de presse de "Ecologie-Solidarité Pays de la Loire"

    19 juillet 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    C’est au cœur de l’été (le 17 juillet) que cette nouvelle est annoncée par la presse, procédé habituel des responsables politiques quand il s’agit de faire passer des pilules très amères.
    Les collectivités locales (Région, Département 44 et Nantes Métropole) devront apporter 115,5 millions €. Mais à partir de cette information, de nombreuses questions de posent :
    - Le ministre Borloo avait annoncé que l’aéroport ne pouvait se concevoir sans liaison ferroviaire. Quelle liaison ferroviaire pour ce projet ? Qui va financer cette liaison ?
    - Le futur concessionnaire devra investir entre 400 et 500 Millions €. Il devra donc se rembourser sur les bénéfices de l’aéroport. Si l’aéroport ne dégage pas les bénéfices suffisants (ce qui est probable vue la raréfaction du pétrole et si une liaison ferroviaire vient assécher les bénéfices du parking), quelle est la garantie de l’Etat et des collectivités locales ???
    - Il y a un an, nous avons défendu l’idée que les résultats des européennes nous permettaient de proposer une union de premier tour au PS et à la gauche en la conditionnant à certaines exigences (dont le non financement d’un nouvel aéroport par la Région). A l’inverse, la majorité des Verts et Europe Ecologie ont essayé de surfer sur l’opposition à Note Dame des Landes pour faire un bon score de premier tour aux élections régionales. Malheureusement, comme nous le présentions, l’accord entre les deux tours n’a comporté aucun engagement du PS sur Notre Dame des Landes. Et l’accord qui vient d’être signé le démontre. Quelles conséquences les Elu.e.s régionaux Europe Ecologie tirent-ils de cet échec de leur stratégie ?

    Pour notre part, nous pensons que tout n’est pas joué et que la mobilisation contre ce projet est plus que jamais d’actualité.


  • Réunion du Conseil de Nantes Métropole le 25 juin

    27 juin 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    En dehors de quelques polémiques, comme celle concernant la localisation future du CHU, des dossiers importants ont été traités lors de ce Conseil qui a duré près de 10 heures. Ces dossiers les plus importants n’ont pas donné leu à des débats très contradictoires, mais plutôt à un consensus d’ensemble.
    - Premier point : lancement d’une étude prospective sur l’avenir de l’agglomération à l’horizon 2030. Cette démarche largement participative sera pilotée par l’AURAN.
    - Second point : le réseau chronobus structurant. Des concertations préalables ont eu lieu pour les 3 lignes quaiBaco-gareSud-IleDeNantes, ligne Est (Souillarderie-SteLuce-Thouaré) et ligne 22 (Hermeland, Dervallières, centre-ville, Saint-Joseph de Porterie, Chantrerie). Au vu des résultats, Nantes Métropole confirme ces projets (calendrier et engagement financier).
    - Troisième point : approbation du Plan Local de l’Habitat (PLH). Ce plan comporte trois objectifs principaux.

    • Face à l’attraction démographique continue de l’a métropole nantaise, il faut construire encore plus de logements neufs : il faut passer de 4400 logements neufs par an (ancien PLH) à 5000. Et il faut positionner au maximum ces logement à proximité des axes structurants des transports en commun.
    • Il faut diversifier les types de logements : renforcer la construction de logements sociaux (passer de 750 à 1300-1400 par an, soit 27%) et créer plus de logements abordables en location ou accession à la propriété (passer de 650 à 1250 par an, soit 25%).
    • Renforcer la mixité sociale. Cela se traduit par des objectifs précis pour chaque commune. Pour Sainte-Luce, les objectifs négociés sont de 160 logements neufs par an (100 à 110 dans l’ancien PLH) dont 27% de logements sociaux, puisque nous ne sommes qu’à 12,33% actuellement (déficit de 343 logements sociaux).

    Compostage communautaire

    Lors du Conseil de Nantes Métropole du 25 juin 2010, la mise en place d’une subvention de 20€ aux ménages de l’agglomération pour l’acquisition d’un composteur individuel a été approuvée.
    A cette occasion, je suis intervenu pour informer de l’opération de sensibilisation au tri des déchets ménager et au compostage individuel que la commune de Sainte-Luce a fait en début d’année : « nous avons vendu 100 composteurs à prix réduit et signé une convention de collaboration avec l’association environnementaliste « CLEMENTINE » en vue d’accompagner les particuliers dans leur premiers pas dans le compostage. Cette opération a bien fonctionné ; mais il s’agissait d’une action ponctuelle de sensibilisation, et non pas de nous substituer à Nantes Métropole. Par contre, il nous semblerait intéressant de prendre en compte et de pérenniser la démarche collective que nous avons initiée. C’est donc la demande que je vous fais par cette intervention. » (résumé)

    Réponse de Michèle Gressus, Vice Présidente en charge des déchets et Maire de Bouguenais : nous allons suivre une démarche participative en direction des communes. Je viendrai donc vous rencontrer et nous pourrons mettre en place une coordination adaptée.


  • Présentation publique du nouvel Agenda 21

    10 juin 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Le mardi 8 juin, une réunion publique avait pour objet de présenter le nouvel Agenda 21 de la commune.

    Un Agenda 21 communal est un ensemble d’actions et d’engagements de la collectivité qui sont un peu exemplaires et ont pour objectif d’entrainer des bonnes pratiques de la part des citoyens, des associations, des entreprises...

    Ce nouvel Agenda 21 comporte ... 21 fiches-actions.
    Ces actions couvrent globalement les principaux objectifs du Développement Durable : climat et énergies, environnement, cohésion sociale, achats écologiquement et socialement responsables, promotion et éducation au Développement Durable.
    Elles sont complémentaires à l’agenda 21 et au Plan Climat de Nantes Métropole. A21Presentation Plus de 30 personnes ont participé à cette réunion et les échanges ont été très intéressants.
    Il a été proposé de faire le point chaque année sur l’état de réalisation des différentes actions et des éventuelles actions correctives à mettre en place.
    Pour les actions incomplètement élaborées, il a été suggéré de provoquer des réunions publiques de lancement, de façon à y associer les citoyens qui le désirent.

    Cette réunion publique marquait bien le démarrage d’une histoire qui est loin d’être terminée !

    Pour consulter le détail des Fiches Actions de l’Agenda 21, cliquer ici


  • Le Printemps de la Terre

    Colloque organisé par l’agglomération de Lorient

    9 juin 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    Les 3 et 4 juin derniers, l’agglo. de Lorient (Cap l’Orient agglomération) organisait la 4ème édition de ce colloque sur le Développement Durable et destiné aux élus et professionnels des collectivités territoriales et services publics.

    Cette année, le thème choisi était l’énergie : économies d’énergie, aménagement durable du territoire, déplacements, énergies renouvelables, ... CapLorient

    Ces échanges permettent de bénéficier de l’expérience et des idées des autres : échanger, mutualiser pour mieux progresser...

    J’étais invité pour intervenir dans un atelier traitant du bilan carbone, avec une représentante de la ville d’Auray et une professionnelle de la CPAM du Morbihan.

    L’originalité de notre expérience lucéenne est d’avoir effectué dans une même période un bilan carbone, une expertise de l’accessibilité des bâtiments communaux par des personnes en situation de handicap (par le Comité Consultatif Handicap), une expertise technique de la performance énergétique des principaux bâtiments communaux et une expertise d’usage avec les associations.

    Il reste à traduire ces intentions en actes (le cabinet qui nous a aidé nous a proposé un objectif de réduction du dégagement de gaz à effet de serre de 14% en 2014) : cela passe par la confrontation avec les moyens financiers de la commune et l’élaboration d’un plan pluriannuel d’investissements.


  • Plan de mobilité interne de la municipalité

    1er juin 2010, par Patrick Cotrel - # - #

    Dans le cadre de l’Agenda 21 municipal, le Plan de Déplacements (Entreprise) a pour objectif de rationaliser l’organisation des déplacements liés à l’activité des Agents. C’est une démarche cohérente de planification, volontaire ou obligatoire, et toujours concertée. Les actions d’un PDE visent à limiter le recours à la voiture individuelle par le développement des offres alternatives : marche, vélo, transports en commun, covoiturage et autopartage.

    Pour lancer ce plan, une enquête a été lancée auprès des membres du personnel par un questionnaire individuel.
    129 personnes ont rempli ce questionnaire, ce qui est remarquable.
    Pour faciliter cette opération, un "petit déjeuner" a été organisé à la Mairie.
    A cette occasion, les maquettes représentant une maison économe en énergie et en ressources naturelles (isolation, tri des déchets, récupération de l’eau, ...) et une maison du gaspillage (fuites d’eau, huile de vidange dans le bassin, pas d’isolation, déchets mélangés et débordant des poubelles, ...), confectionnées par les enfants de l’animation jeunes, ont été exposées. MaisonEcolo Les petits lucéens ont les idées bien claires !


  • Réunion publique chronobus

    18 mai 2010, par Patrick Cotrel - # - # - #

    Une réunion publique d’information de la population lucéenne a eu lieu le lundi 17 mai salle René Losq.
    Elle était co-organisée par Nantes Métropole représentée par Jean-François RETIERE, Vice -Président aux déplacements (et Maire de Mauves sur Loire), et par la municipalité de Sainte-Luce, représentée par Bernard AUNETTE et Patrick COTREL, Maire et adjoint aux déplacements.
    Cette question des transports en commun et de l’arrivée du chronobus mobilise les Lucéens, puisque 250 personnes ont participé à la réunion.

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    réuChronobus

    Après une information sur les 10 lignes chronobus en projet, sur le concept de chronobus et sur les études en cours, le tracé de la ligne Est desservant Thouaré et Sainte-Luce a été précisé : le chronobus suivra la RD68 entre Thouaré et Sainte-Luce ; il traversera notre centre ville tout droit : rue jules Verne, rue Jean Moulin, rue du Pt Coty ; il empruntera ensuite la route de Sainte-Luce jusqu’à l’arrêt "Souillarderie" de la ligne 1 du tramway. Entrée en service en septembre 2013. Sa fréquence sera de 6 à 8 minutes en heures de pointe et de 10 à 12 minutes en heures creuse, pour une amplitude horaire allant de 5h à 23h.
    Ce projet impliquera de nombreux aménagements de voiries (montant de 13 millions d’€ pour les travaux prévus), comprenant la création de couloirs bus (entre Thouaré-Sainte-Luce et Sainte-Luce-Nantes) et une redéfinition du plan de circulation sur l’ensemble de la commune pour faciliter le rabattement vers le chronobus et donner la priorité aux piétons, aux vélos, aux transports en commun (une ligne de bus de rabattement desservira la Bournière, les Islettes, le collège, ...) et au co-voiturage. Il sera en effet nécessaire de décourager et filtrer les flux automobile de transit en centre ville aux heures de pointe. Mais aucune expropriation de maison ou de jardin n’aura lieu (sinon, le démarrage en 2013 serait impossible). Une étude sur le plan de circulation de la commune est en cours et a pour but d’instaurer une circulation plus appaisée et conviviale, avec un enquête publique en 2011. L’accès aux commerces sera préservé. Cela impliquera de nouvelles habitudes de déplacements et un partage des contraintes.
    Cette réunion a duré 2 heures et a permis un long échange avec les Lucéens présents. Cela ne constitue que la première phase de la concertation avec les habitants.



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